Aprovechando que he encontrado unos vídeos muy interesantes que explican ciertas cosas de mecánica, empiezo una saga de post sobre mecánica básica. Espero que sobre todo os resulten prácticos y entretenidos.
El primero de todos trata acerca del diferencial. ¿Y qué es el diferencial? Pues es la pieza que hace que las ruedas de un mismo eje (delanteras o traseras) en un coche a la hora de tomar una curva, puedan girar a diferente velocidad. Es decir, en una curva la rueda que va por el interior recorre menos espacio que la que va por el exterior. El cómo funciona genialmente explicado, en el siguiente vídeo. (Está en inglés y aunque se entiende muy bien, los gráficos son tremendamente sencillos y ayudan mucho) [Youtube, 9:30]
En HowStuffWorks también hay una muy buena explicación que incluso nos adelanta cosas de la próxima lección.
Para los que como yo sois usuarios de este lector de feeds, que después de 14 meses de vida con él estoy muy contento, los creadores decidieron dejar en él un Huevo de Pascua. Se consigue mediante la siguiente combinacion de teclas:
arriba arriba abajo abajo izquierda derecha izquierda derecha b a
Espero que os guste. Yo lo he dejado activado.
Creo que no lo había comentado pero Amarok, el mejor reproductor de música existente para sistemas GNU/Linux, también tiene su propio Huevo de Pascua. Yo lo aprendí de Skuark. Y sino, probad a escuchar en él el gran disco Amarok de Mike Oldfield.
Pues un monologuito sobre Alonso y la F1. ¡Fa fa fa fa faaaaaa!
Y aprovechemos una foto de la tan famosa actual huelga de transportes para amenizar este tiempo sin F1 jajaja… Os presento al futuro equipo de Fernando Alonso, ya que tiene muchas dudas sobre donde correrá el año que viene estos parecen ser buenos candidatos xD
Una pena, una oportunidad perdida. Así es como es puede resumir el GP para Alonso. Sin embargo para BMW Sauber y en especial para Kubica (Kubítsa es como habría que pronunciarlo en español) ha sido una oportunidad genialmente aprovechada. Enhorabuena a ellos por el doblete y la victoria de Kubica y a Coulthard por conseguir un podio en la que puede ser su última temporada.
Siguiendo el desarrollo de la carrera, la salida y las primeras curvas se dieron extrañamente sin incidentes. La ligera falta de tracción de Alonso, o quizá una mala salida, hizo que perdiera una posición en los momentos iniciales a favor de Niko Rosberg.
Hasta ahí todo bien, con una cabeza de carrera de colores muy variados (lo cual es una alegría) y Alonso aguantando el tipo ahí. Hasta que Sutil tuvo un error y se fue contra un muro. Momento en que saldría el Safety Car y los 6 primeros pilotos, todos a boxes. Cada uno por las razones que sea. Pero voy a centrarme un poco en Renault. Da la impresión que lo que hicieron fue utilizar un táctica defensiva porque todavía tenían gasolina para seis vueltas y el SC no duraría mucho más en pista. Con eso habrían conseguido rodar unas cuantas vueltas más en cabeza y distanciar a los que habían entrado en boxes.
Tomada esa decisión, nos encontramos con que Heidfeld tras parar, aparecía delante de Kubica y Alonso. El polaco conseguía adelantarlo pero el español no podía, y eso le agobia (además, que no es la primera vez que le pasa).
Si ya de por sí conduces un coche que para hacer cosas decentes tienes que ir al límite, cuando necesitas ese punto extra para poder adelantar a alguien vas todavía más cerca del límite y encima tienes que arriesgar. Y en una de estas, como el propio Alonso ha reconocido, arriesgó de más para poder pegarse bien a Heidfeld para intentar pasarlo en la horquilla, pero pisó la zona sucia. Trompo con la mala suerte de dar contra un muro y para casa.
Algo muy diferente a lo que le pasó a Massa en el doble adelantamiento de Barrichello y Heikki, aprovechando el potencial del Ferrari y la puerta que le dejaron abierta. Carrera bastante buena para Massa con todos los inconvenientes que tuvo, todo hay que decirlo.
Espero que en Renault se replanteen el tema de la estrategia, aunque no es la primera vez que Renault anda flojo en esto y dudo que sea la última. Sobre Alonso, como dije antes, es lo que tiene ir a tope. Otros años cuando tenía que asegurar, y con un mejor coche, estas situaciones se evitaban.
Pero es que ha tenido mucha enjundia este GP. El accidente de Hamilton es increíble. Y más sabiendo que le avisaron por radio, como se ha confirmado. Primero, en McLaren hicieron una parada mala, había entrado el primero de todos y estaba saliendo el tercero. Y segundo, decir después del GP que el semáforo que regula el pit lane está mal puesto, es cuanto menos bastante reprobable porque parece ser que no es culpa suya…
Ahí se le alinearon mal los astros a Kimi. Al contrario que para Kubica que empezaba una nueva carrera para él. Y de lo que me alegro mucho, por él y por BMW. Se nota que están trabajando muy bien. Llevo pensando bastante tiempo que no descarto ver a Alonso vestido de blanco el año que viene, pero queda mucho todavía.
Porque para este año parece que el R28 va dando pasitos poco a poco. Colocarse cuarto en la parrilla y mantener el tipo en las primeras vueltas dentro del grupo cabecero en un circuito que inicialmente era de los que peor le iba a sentar en toda la temporada al R28, hace ver el vaso medio lleno para el futuro.
McLaren parece que mejora también, porque no olvidemos que Hamilton consiguió la pole con seis décimas de ventaja sobre el segundo, Kubica. ¡Un mundo!
Son las 3.30 de la mañana de una noche de viernes. Me tengo que ir a la cama. Llevo pegado al ordenador diría que casi cerca de 12 horas seguidas. No he comido aquí delante, pero sí que he merendado y cenado. Suena Héroes del Silencio, Mar Adentro, una de las canciones que hay en el playlist del Winamp sobre la movida madrileña.
Hacía tiempo que no me pasaba por aquí para escribir sobre algo que no fueran o coches o informática. Ahora me apetece escribir sobre ese tipo de algo. Nada en especial, simplemente esto. Normalmente me pienso bastante las cosas antes de hacerlas, decirlas o escribirlas como es el caso, pero ahora he decidido escribir lo primero que se me vaya ocurriendo.
En la mesa están los resto de la cena, un plato, un vaso, un yogurt vacío y una magdalena sin terminar. Ahora suena Ilegales, Hola Mamoncete. Parece que el mundo gira como debe. Si no fuera por los auriculares que tengo puestos, no es cucharía nada. Silencio me rodea.
Me apetece sentarme al volante de algo con cuatro ruedas y perderme. O la extraña sensación de estar en el monte con noche cerrada. Ahí también hay silencio, pero es otro silencio, más extremecedor. Tengo calor y me apetece pasar frío. ¿Qué temperatura puede haber ahora en Sanabria? ¿3 ºC? Agradable. Estos días se puede ver la EEI en el cielo si las nubes acompañan, mejor dicho, que no acompañen que se ve más.
Y ver estrellas mola. Podría poner varios links de alguna anotación que acabo de poner, porque me gusta documentar los post, pero ahora no tengo ganas. A pesar de que suena Glutamato Ye-Yé con su Hay un hombre en mi nevera, que anima bastante.
Actualización del antivirus, ¡fíjate, trabaja a estas horas! Ah, lo único importante y no trasdentental, mi router después de año y medio de trabajo diario me falló ayer. No sé por qué. He conseguido que vuelva a funcionar, ya os lo detallaré. Pero no me ha gustado, gran cabreo el que me cogí. Y ya que toco el tema informático, no dejemos de lado el tema coches. Mañana a las siete de la tarde, clasificación del Grand Prix Du Canada de Fórmula 1.
Y ahora sí, me voy a la cama. Sin releer esto, simplemente quitar las faltas de ortografía si tiene alguna. Para cerrar, un tema por el que no pasa el tiempo que bien acompaña a la cama, Mecano, Cruz de Navajas.
Hasta mañana. Porque mañana, puede va a ser un buen día.
Esta semana pasada por motivos del guión amistativo he descubierto una distribución de Linux muy interesante para comprobar la seguridad de las redes inalámbricas.
Wifislax es una distribución hecha a partir de Slax (basado a su vez en Slackware) en la cual se encuentran preparados muchos paquetes y drivers para llevar a cabo una auditoría inalámbrica, que es como se llama este tema. Como comento viene equipado con casi todos los drivers que se pueden necesitar para manejar nuestro receptor inalámbrico. Esto es debido a que tenemos que poner nuestro receptor en modo escucha (modo monitor) para que reciba paquetes de información que posteriormente analizaremos. No todos los chips de las tarjetas inalámbricas soportan este modo.
Hay dos versiones de Wifislax 3.1: normal de 683Mb. y otra reducida de 290Mb., con menos complementos pero con lo básico para auditoría inalámbrica. Ambas se pueden ejecutar en modo Live CD para trabajar con ellas sin tener que instalarlas.
A continuación utilizaremos los diferentes paquetes en función de nuestras necesidades. En mi caso el chip que tenía que utilizar era un ZyDas zd1211 y tuve que seguir los pasos que encontré en este post para poder actualizar los drivers. Lo pude hacer en modo Live CD sin problemas, que era una de mis dudas.
Ciertamente es un placer poder contar con estas ayudas de Linux para este tipo de circunstancias.
Como muchos queríamos finalmente llovió este fin de semana en Mónaco. Lo cual sabíamos que por lo menos nos dejaba una carrera entretenida que ver. Y así fue. Aunque en parte puede que haya dejado un sabor agridulce.
Hamilton hizo una carrera muy buena, con un error inicial pero que luego subsanó muy bien. Victoria merecida. Kubica también se defendió muy bien sobre el agua, aprovechó un error de Massa para conseguir un sabroso segundo puesto. Massa se desinfló como se deshace un azucarillo en el café. Después de la pedazo de vuelta que hizo el sábado, con mucha carga de gasolina, el domingo según pasaban las vueltas cada vez iba a menos. Cometió un error en Santa Devota perdiendo una posición con Kubica que no volvería a recuperar.
Otro sobresaliente aunque amargado para Adrian Sutil. Con el peor coche de la parrilla podía haber conseguido un excepcional 4º puesto si no llega a ser por culpa de un Raikkonen que quería enmendar en las últimas vueltas su desastroso fin de semana en el que en ningún momento dio la talla. Suspenso para él. Otro que también se lo merece es Heidfeld. Inexplicablemente cada carrera va a menos, con un gran coche. Cada vez la presión sobre él crece y eso puede jugar en su contra. Y Kovalainen está igual, tiene que levantar cabeza. Aunque sea su primer año con el McLaren ha demostrado que vale y que tiene coche para ello. Pero el crédito para luchar por carreras no le va a durar mucho y más teniendo a Hamilton de compañero de equipo.
Vettel hizo otra buena carrera con su nuevo STR3 entrando en los puntos. Al igual que Barrichello, que tras muchísimo tiempo volvió a los ocho primeros. Webber y Nakajima, también en los puntos, deben estar contentos.
Dejo para el final a nuestro Fernando Alonso. Salía en una buena posición con bastante carga de gasolina, pero sabía que si quería ganar, cualquier otra cosa no le valía de nada, tenía que arriesgar y mucho. Tuvo un toque contra las barreras y aprovechó bien para cambiar a neumáticos de lluvia extrema. En ese momento su carrera pasaba por avanzar lo máximo posible en un circuito poco preparado para eso. Tras muchas vueltas tras Heidfeld intentando buscar el más mínimo hueco, probó suerte en uno de los sitios más complicados, Loews. Las ansias de victoria pudieron con él y se precipitó. Cometió un error que le costaría el resto de la carrera. Sin embargo opino que era lo que tenia que hacer, no tenía otra opción. Ahí o en otro sitio lo tenía que intentar, era difícil y le salió mal. Otras veces, recordemos Hungría 2006, le salió perfecto por su parte.
En fin un gran premio muy entretenido, la suma de circuito urbano y lluvia es lo que tiene. Aunque con cierta tristeza por el error de Alonso. En dos semanas veremos que pasa en Canada, otro circuito semiurbano.
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