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Una pena, una oportunidad perdida. Así es como es puede resumir el GP para Alonso. Sin embargo para BMW Sauber y en especial para Kubica (Kubítsa es como habría que pronunciarlo en español) ha sido una oportunidad genialmente aprovechada. Enhorabuena a ellos por el doblete y la victoria de Kubica y a Coulthard por conseguir un podio en la que puede ser su última temporada.

Siguiendo el desarrollo de la carrera, la salida y las primeras curvas se dieron extrañamente sin incidentes. La ligera falta de tracción de Alonso, o quizá una mala salida, hizo que perdiera una posición en los momentos iniciales a favor de Niko Rosberg.

Hasta ahí todo bien, con una cabeza de carrera de colores muy variados (lo cual es una alegría) y Alonso aguantando el tipo ahí. Hasta que Sutil tuvo un error y se fue contra un muro. Momento en que saldría el Safety Car y los 6 primeros pilotos, todos a boxes. Cada uno por las razones que sea. Pero voy a centrarme un poco en Renault. Da la impresión que lo que hicieron fue utilizar un táctica defensiva porque todavía tenían gasolina para seis vueltas y el SC no duraría mucho más en pista. Con eso habrían conseguido rodar unas cuantas vueltas más en cabeza y distanciar a los que habían entrado en boxes.

Tomada esa decisión, nos encontramos con que Heidfeld tras parar, aparecía delante de Kubica y Alonso. El polaco conseguía adelantarlo pero el español no podía, y eso le agobia (además, que no es la primera vez que le pasa).

Si ya de por sí conduces un coche que para hacer cosas decentes tienes que ir al límite, cuando necesitas ese punto extra para poder adelantar a alguien vas todavía más cerca del límite y encima tienes que arriesgar. Y en una de estas, como el propio Alonso ha reconocido, arriesgó de más para poder pegarse bien a Heidfeld para intentar pasarlo en la horquilla, pero pisó la zona sucia. Trompo con la mala suerte de dar contra un muro y para casa.

Algo muy diferente a lo que le pasó a Massa en el doble adelantamiento de Barrichello y Heikki, aprovechando el potencial del Ferrari y la puerta que le dejaron abierta. Carrera bastante buena para Massa con todos los inconvenientes que tuvo, todo hay que decirlo.

Espero que en Renault se replanteen el tema de la estrategia, aunque no es la primera vez que Renault anda flojo en esto y dudo que sea la última. Sobre Alonso, como dije antes, es lo que tiene ir a tope. Otros años cuando tenía que asegurar, y con un mejor coche, estas situaciones se evitaban.

Pero es que ha tenido mucha enjundia este GP. El accidente de Hamilton es increíble. Y más sabiendo que le avisaron por radio, como se ha confirmado. Primero, en McLaren hicieron una parada mala, había entrado el primero de todos y estaba saliendo el tercero. Y segundo, decir después del GP que el semáforo que regula el pit lane está mal puesto, es cuanto menos bastante reprobable porque parece ser que no es culpa suya…

Ahí se le alinearon mal los astros a Kimi. Al contrario que para Kubica que empezaba una nueva carrera para él. Y de lo que me alegro mucho, por él y por BMW. Se nota que están trabajando muy bien. Llevo pensando bastante tiempo que no descarto ver a Alonso vestido de blanco el año que viene, pero queda mucho todavía.

Porque para este año parece que el R28 va dando pasitos poco a poco. Colocarse cuarto en la parrilla y mantener el tipo en las primeras vueltas dentro del grupo cabecero en un circuito que inicialmente era de los que peor le iba a sentar en toda la temporada al R28, hace ver el vaso medio lleno para el futuro.

McLaren parece que mejora también, porque no olvidemos que Hamilton consiguió la pole con seis décimas de ventaja sobre el segundo, Kubica. ¡Un mundo!

Dentro de 10 días se verán las caras otra vez en Magny Cours, Francia. Y con 10 puestos de penalización en la parrilla para Hamilton y Rosberg por no ver el semáforo. Y parece que con alguna que otra mejora en la suspensión trasera del R28 en busca de mejor tracción. Interesante.

Ciao!